第六百二十三章 北极村

　　进入到极地圈之后大约十多天的样子，陈斌在“雪龙号”的甲板上终于可以看到一些随船而行的鸟类。这些鸟喜欢跟在船只的附近飞行，它们的羽色为漂亮的灰、白、黑色，背部有色灰，面有白斑，胸颈都是黑色。在咨询过夏云立之后，陈斌终于知道了这些鸟的名字。

　　这些鸟是白颊黑雁，它们一般在夏季的时候孵蛋以及哺育幼鸟，之所以喜欢围着船只飞行，夏云立的解释是它们这是在驱赶可能带来威胁的人类。

　　新奥尔松就要到了，这里是华国北极科考站黄河站驻地。又是一天清晨，陈斌一大早拉开窗帘，发现船只竟然靠岸了，岸边就是码头。他兴奋地喊醒了大飞，“咱们到了，大飞，这里应该就是世界最北端的人类永久居住地——新奥尔松！”

　　大飞一骨碌爬了起来，一边揉眼睛一边爬到窗台上望外眺望，窗外是一片冰雪覆盖的苔原，再往远去，便是堆积了厚厚积雪的群山。“

　　“真他妈雄伟啊！”大飞忍不住感叹道，他的目光落在另一侧深入海洋的冰川上，这种景色之前只在电视里见到过。

　　“全体成员注意了，全体成员注意了，我们已经抵达斯匹次卑尔根岛的新奥尔松，接下来大家需要下船前往‘北极村’。“

　　“终于可以去陆地上走走了，”陈斌长呼了一口气，他和大飞赶紧整理一番，接着喊上张可达去了“雪龙号”的餐厅吃早饭。

　　大家吃饭的速度很快，因为知道已经临近此行的目的地——朗伊尔城的末日种子库，先前一直只能待在船上，如今可以登上陆地透透气，所有人都兴奋不已。

　　新奥尔松的码头上停泊着许多摩托艇和桅杆船，有的已经被冻在了冰面上。一般正常来讲，科考队会在每年的6至9月去北极地区，也就是北半球的夏季过去，因为哪个时候北极地区有极昼，气温较高，而且冰层变薄，有利于破冰船深入考察。

　　这次过来的时间比较匆忙，正是北极圈内出现极夜的时候，这里一年四季都是白雪皑皑，周围的景色在白雪的映衬下也能看得十分清楚。

　　“这一路上感觉都是夜晚，等上岸才觉得像是傍晚太阳落山时分。”一行人从船上下来，开始往“北极村”的黄河站进发。所谓“北极村”其实不过就是苔原上星罗棋布散落着的几十栋简易房屋，它们共同构成了这个村子。这里也是岛上最大的人类定居点，而且它很幸运地远离了二战炮火的袭击并完整地保留了下来。

　　1964年的时候，挪威政府在这里设立了卫星接收研究中心，成为第一个建立北极站的国家，此后又有数个国家纷至沓来，其中就包括了华国。新奥尔松已经成为北极科考的大本营，大家也改称这座大本营为“北极村”。

　　沿途的路边可以看到不少风格迥异的建筑，夏云立说那些都是其他国家的科考站。黄河站还在靠里面的位置，大家继续朝里走着，直到那栋红色的二层小楼出现在眼帘中，小

　　楼门口有一对石狮子十分醒目，陈斌走到近前还过去摸了摸石狮子的头。

　　夏云立走过去打开门，他有这里大门的钥匙。作为一直随船的极地科考专家，夏云立曾经来过这里几次，而且去年夏季就在准备再赴北极，只不过8月份突然爆发的灾难中断了行程的计划，他也流落到崇明岛上闲赋起来。

　　黄河站的大门钥匙就在“雪龙号”的保险柜里，夏云立下船的时候就将它带在了身上。他去开门时徐艺航等人走上前去护在一旁，防止门后可能会出现的危险。

　　“不用紧张，”夏云立摆了摆手，“里面是安全的。我们的科考工作都是阶段性的，北极站没有常驻人员，去年夏季我们的行程被迫中断，黄河站就不会再有人过来。”

　　徐艺航点了点头，只不过仍未放松警惕，等门打开之后，夏云立让大家缓一下再进去，让里面先透透气。

　　黄河站的小楼里果然看不到一个人影，里面的陈设十分整洁，来这里科考的工作人员在离开时都会将里面重新打扫一遍，好方便下次过来可以直接正常使用。

　　大家在里面稍作休息，船长王普弘和极地科考专家便把所有人召集到站内的大会议室当中公布接下来行程的安排。

　　“末日种子库所在的朗伊尔城位于斯匹次卑尔根岛东南部，我们过去的话路程大概有三百多公里，如果现在是夏季，我们就可以走海路过去，但是现在只能走陆路了。”夏云立将行程的大致线路图画在了会议室的黑板上，并将新奥尔松和朗伊尔城分别圈了出来。

　　“教授，我们现在为什么只能走陆路？”徐艺航看到朗伊尔城的位置就在海边，只不过是处于岛屿凹进去的海湾里面。

　　“现在的温度很低，根据以往的经验，巴伦支堡附近沿岸的海域都会冰封起来，‘黄河号’进入其间的海湾比较危险，冰层如果太厚，我们会被困在里面。而且现在不比以前，以前还可以呼叫救援，现在要是被困住，我们就得在冰面上等到7月份以后才有机会脱困。”

　　“原来如此，”徐艺航点了点头，总算明白了夏云立为什么会舍近求远。

　　“此行走陆路也有不小的风险，所以出发之前我们要尽可能地做好准备工作。这次我们来黄河站的目的一是补给药品、食物以及生活物资，再一个就是我们需要‘北极村’的交通工具——极地车。”

　　“极地车？”对极地科考不太了解的人大多都好奇起来。

　　“对，”夏云立说道，“极地的地形十分复杂，普通车辆无法适应这里的环境，以前当地人喜欢用狗拉雪橇作为交通工具，后来我们都用极地车。”

　　“今天‘雪龙号’全员都在这里修整一天，黄河站内的药品以及生活物资都是我们需要的，大家得整理出来打包好。食物的话需要去北侧四百米左右的王湾公司餐饮中心搜罗，挪威政府不允许任何科考站自己开火做饭，饮食统一都由他们的国有王湾公司负责

　　，所以食材基本都囤积在那里。”

　　“接下来最重要的就是交通工具，这次根据我们的人员配置情况，我打算选用Arctic  Trucks北极卡车和展阳动力全地形极地车。前者产自冰岛，并被数个国家进行改装而成，后者则是我们华国自产的极地车。”

　　“展阳动力全地形极地车就在我们黄河站后面的车库里，一共有两辆，它们可以全地形、全天候水陆两用，而且适用于雪地、沙漠、坦途等复杂地形，后面离开斯匹次卑尔根岛时这两辆车我们都要带上，方便之后在埃及的沙漠里继续使用。Arctic  Trucks北极卡车我们可以去布列顿格兰、冰岛、挪威、吉普罗斯等国家的科考站车库寻找，他们那里应该都有。”

　　“果然专业的就是最好的，”张可达朝陈斌小声地说道，“政府能把夏教授找来真是帮了大忙，要是没有他的话，咱们一路上恐怕得抓瞎。”

　　“确实，”陈斌点了点头。

　　“对了，我强调一下，大家在外出搜寻物资和车辆的时候一定要注意安全，黄河站没有人不代表其他科考站里没人，你们明白我的意思吧？”夏云立补充道。

　　“明白，”大家纷纷应道，心里都清楚夏云立是让所有人都小心外面可能会存在的丧尸。

　　“‘雪龙号’的船务人员这次不随队前往朗伊尔城，你们跟我留守黄河站和‘雪龙号’，另外留守人员和出行人员保持通讯畅通无阻，‘雪鹰号’直升机随时待命准备进行救援工作。“王普弘等夏云立说完之后开始对船员们进行安排，底下不少人听了之后纷纷发出惋惜的声音。

　　“我们不是来旅游的，大家各安其职各守其土，”王普弘再次强调了一遍之后下面才没有了声音。

　　接下来大家开始搬运黄河站仓库里的物资，这些物资以药品和御寒类的衣物等为主，在夏云立的指点下，整理这些东西并不麻烦。

　　随后大家在长兴岛随行士兵的保护下分散到“北极村”各处，开始搜罗食物以及夏云立提到的Arctic  Trucks北极卡车。

　　王湾公司餐饮中心在黄河站北侧约四百米的位置，那里靠近海岸，而且建筑的样式看上去像是一座大型的仓库。这座掌管着“北极村”吃住行的公司原本是一家采矿集团，1917年在新奥尔松建立了煤矿开采地，这里的居民一度达到200多人，而且还建立了一所学校。不过当时因为矿区条件恶劣，严重事故不断，再加上1957年全球煤矿行业亏损严重，王湾公司的巨大投入没能获得相应的汇报。

　　随着一起又一起的严重事故不断发生，当时挪威总理因此下台，人们也开始注意到这里未受污染的环境，于是转而建立起科考站，这里的主任也由矿工变成了科考队员。之后数十年里，挪威政府每年都会投入大量资金去完善新奥尔松的科研和后勤服务设施，王湾公司餐饮中心就是其中之一。


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