第436章、氢水动力系统

　　“嗯，知道了，密切监视他们行一步的行动。”

　　马由想了想，应对的办法很多。早就想到西方国家喜欢玩这一套，提前已做好了一些部署。

　　包括他们的诉求是交出核心技术，呵呵，本就要公开推广《星语言》，不正好顺水推舟吗？届时巨软公司会更加尴尬吧。不过，即使要公布这个技术，也要先让国内的软件企业以及国家有关部门，提前一步学习和掌握这种先进的编程语言。

　　他之前就培养了一批编程工程师，专门学习《星语言》。就是计划由他们作为老师，继续传授这种编程技术。蓉城的蓝星大学软件学院，已提前开始面对软件产业孵化园所有企业，开展《星语言》一个月短期培训班。

　　目前已有8个班、400余人结业。现在第二期12个班，也已开课。来自国家有关部门、全国20多所大学的教授、讲师，以及软件孵化园800余人正在培训中。目前暂时是保密阶段，所有学员、老师都签署了保密协议。

　　针对米国商务部的调查，他也提前让文勇，做好了应诉准备。为防米国有关部门胡作非为，紧急将米国的所有蓝星集团分支机构的资金，全部转移到蓝星银行，或者相对中立的瑞士银行。固定资产已早已提前转移给私人或匿名的企业持有。

　　当然，不能任由巨软和米国有关部门肆意妄为。他时刻准备提前动手打击巨软的视窗系统。这个时机，就是商务部即将宣布启动调查前夕。这样媒体就无法抹黑蓝星集团利用病毒打击对手。

　　对呀，该嗮一嗮视窗系统的千疮百孔了，几年没有主动发起过病毒攻势。估计不少人因为拥有蓝星集团的杀毒软件和防火墙，忘记了病毒的危害性。防火墙、杀毒软件需要更新病毒，要耗费一点时间很正常吧？几天下来，视窗的用户就该醒悟了。

　　届时，全球三款系统软件中，有两款系统正常运行，《视窗》自己品质不高，怎么能滥用反垄断法律，打击优秀蓝星集团呢。

　　刚到蓝星大学办公室，正准备召集手下的研究生们开课，突然就接到蓝星汽车集团总裁克里斯蒂安电话：

　　“董事长，我有一些重要的工作，希望与你当面汇报。你看什么时间可以呢？”

　　“哦，你在鹭岛市？”马由有点奇怪，现在蓝星集团的高管们，与马由当面汇报工作的时间越来越少，因为有畅通的内网，时刻都可以对话。而星儿化身千万个马由，可以同时与无数的来电、DD等通讯方式交流，效率比当面汇报要高出至少数十倍。所以马由一直在推广尽量利用各种通讯工具交流，理由是不要把时间浪费在面谈来回路程上。

　　“是呀，我正好在鹭岛蓝星汽车工厂。”马由听出了克里斯蒂安喜悦的心情，便大致猜测到了他的来意。

　　“那好吧，下午两点半你来材料研究院我的办公室吧。”

　　“太感谢了，董事长下午见。”德国人相对比较爽直，情绪基本反映在语调和语速上。平时开会因为要照顾大多数人能听懂，他都是用英语对话。但他也清楚马由精通许多门语言，所以单独与马由交流时，他不自觉就用上了音频极快的德语。

　　午餐时间，马由和助理、4名安保队员随意在食堂一楼，找了一个角落就餐。老师们本可去二楼，但马由为了查看学生食堂的菜肴质量，经常来到学生这一层大食堂就餐。有些时期可以听汇报，有些不如自己亲自体验一下。

　　学生的饮食因是大锅饭，味道不如二楼老师食堂的小炒美味，但品种很多、营养也足够丰富。马由虽为吃货，但却不会刻意挑食。只是分量和营养配给足够就行。所以在学生食堂就餐他也不会和其他学生有什么区别。

　　只是他的餐盘是一般学生的3-5倍，他的饭量巨大早已不是秘密。每一次马由来食堂吃饭，都会有学生闻讯匆，故作不经意间绕行过来看一眼。

　　马由心里清楚，也不阻拦好奇的同学们探测自己的“秘密”。还不时抬头意味深长看着来来往往的同学，让男生有点被看穿的尴尬，让女生害羞地掩面。这样的小互动，让马由也感觉青春洋溢、心情愉悦。

　　“我这段时间，分别接待了保时捷、奔驰、宝马、大众等德国车企。他们都希望引进我们研发的，杜绝氮氧化物排放的urea  injection技术，经过交流，他们也希望引进更多的高端发动机、或者技术。”

　　一个月前的日内瓦车展上，蓝星汽车集团和蓝星动力公司，联合发布了代号AdBlue的柴油车环保技术，相对前世提前12年面世（原本奔驰汽车在2010年日内瓦车展上首次亮相）。这个技术可让柴油车再不冒黑烟，排放达到欧5标准，非常清洁。且运用范围、通用性极广，对各个企业原有发动机，没有特别的改造要求，成本也不算高。

　　车展刚结束，不少企业都感受到这种技术的优越性，尤其在注重环保的欧洲一些国家。

　　马由通想了想，乘现在汽、柴油发动机这一类传统燃油动力，正处于巅峰时期，逐步出让一些技术，换取资金。反正他的混动、纯电等技术储备都已足够。心中有了定计后，他征求克里斯蒂安的意见道：

　　“你准备怎样答复他们呢？”

　　“我认为可以出让，原因有几。首先是巩固我们在汽车业界的品牌效应，虽说已有宾利在采用我们的高端、大排量发动机。但这种豪华小众车型，在全球汽车领域的影响力还是不够广泛。若奔驰、保时捷以及宝马，都采用了我们的发动机或技术，这不是衬托我们集团的发动机技术，已成为世界第一吗。”

　　“机械类产品，其实被模仿甚至超越，是无法规避的。不像电子产品，一旦进行了防盗措施，很难被拆解。所以乘他们还没有完全学会我们的设计理念和技术，赚他们一笔，有益无害。”

　　“而且，我们可以将关键的控制系统分离开，不对外出售。他们也无法替代、同时最暴利的元件，可让我们持续盈利。”

　　“我们也可以联同生产线也一并出售，这样我们的又为兄弟厂多拿会一些订单。这也是优势企业在转让技术时，一贯的做法。”克里斯蒂安语频极快地阐述他的观点，有点急切地期望获得马由的认可。

　　马由对他的心态很理解。一方面，期望在自己同胞面前，展示自己跳槽后的成就。另一方面，他还是希望自己国家的汽车，能够领先米国、倭国以及法国和意大利等。其中技术领先就是关键。

　　“不过，最好是参照宾利汽车模式，先提供2-3年引擎成品，再出让技术，这样我们可以多赚取一些利润。”克里斯蒂安有点狡黠的补充到。

　　“嗯，清洁动力是未来发展方向，我们已经拥有了油电混动，还可以开发更多类型的混和动力系统。至于传统燃油车技术，有兴趣的车企能转让，就来者不拒。至于转让技术的时间，就定为2年吧，太久了有点没有诚意。尽量说服他们重新建造生产线，使用我们提供的设备。因为我们的发动机对制造工艺要求极高，德国、米国和倭国的机床也未必能实现。若他们接受这些转让方案，按欧洲的建设速度，周期本就需要1.5-2年时间。”马由拍板到。

　　“对了，那些中低排量的引擎技术，也参照这些模式，尽量转让给我们华国的车企，优先考虑我们的那些战略合作伙伴。具体的你和李阳总裁商议一下，初步洽谈后，再最后报给我定板。”

　　马由做出这些决定时，他心里就在思考，还得将传统燃油发动机，继续进行一些改进和创新。毕竟新能源汽车，高潮还是在20年后，即使这一世蓝星集团的影响力，或产生蝴蝶效应，但保守估计也在10年后。

　　任何事情领先一步是天才，领先2步可能就是疯子。不会被市场所接受。他开始飞速思考，无论是传统燃油动力、还是混合动力，还有哪些领域可以技术创新。

　　前世有一个很奇特的设计，就是奥格尔汽化器，这方面可以改进一下，充分提高燃油的能量转换率，从而降低燃油耗量。另外，还可以重新设计全新类型的燃油系统，同样也可以降低燃油耗量。前世虽说化学燃油早已淘汰，但科技树里的资料还是很齐全，有不少先进的燃油发动机技术可以参考。

　　另外，混合动力也不能局限在电能驱动方面，其实氢氧动力、氢水动力，都可以研发。

　　前世资料中，米国、华国的电动汽车，曾占领了全球新能源汽车的绝大部分市场。倭国举国之力，耗费了20多年一直研究氢氧动力。其实也不能说谁对谁错。但若这一世，在倭国氢氧发动机推广之前，领先一步将更先进的氢水动力系统面世并推广，一定让倭国感到心酸不已吧。


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